Если ваш охлаждающий аппарат отключается самопроизвольно через несколько минут функционирования, первичную диагностику следует направить на модуль управления и пусковое реле компрессора. Электронный блок может генерировать ложный сигнал о перегреве, а пусковое реле – не гарантировать правильный старт двигателя, что приводит к его остановке по аварии защитным механизмом. Примените тестер для диагностики цепи: номинал сопротивления обмоток мотора должен составлять 10-30 Ом.

В основной массе поломок подобное поведение техники связано с поломкой термодатчика в испарителе. Сломанный датчик посылает блоку управления некорректные показания, заставляя его отключать питание до выхода на установленный температурный режим. Произведите замер сопротивления датчика при различных температурах: при 5 градусах выше нуля показатель должен быть около 6-8 тысяч Ом, при -10°C – возрастать до 15-20 кОм.

Не исключайте и проблемы с механической частью. Застывший ротор или нехватка хладагента порождают перегрузку. Мотор запускается, но через пару минут защита от перегрева отключает его. Вслушайтесь в звук работы: сторонние стуки или нарастающий гул свидетельствуют о необходимости диагностики компрессора и количества хладагента.
Аппарат отключается вскоре после старта: что произошло?
Проконтролируйте пускозащитное реле компрессора. Неисправный узел не может удержать цепь, и двигатель выключается через несколько секунд. Необходима замена узла.

Проанализируйте показания модуля управления. Неисправная плата отдает ошибочные команды, вынуждая силовой агрегат остановить работу. Нужна глубокая диагностика электронного модуля.

Удостоверьтесь в работоспособности компрессора. Замыкание между витками, заклинивание вала или сгорание обмотки вызывают мгновенную остановку и активацию защиты.

Проанализируйте давление в холодильном контуре. Повышенное сопротивление потоку, спровоцированное блокировкой капиллярной трубки или нерабочим осушителем, создает чрезмерную нагрузку на силовой агрегат.

Проверьте функционирование вентилятора. Когда лопасти не крутятся в устройствах с No Frost, это провоцирует перегрев и экстренное отключение из-за перегрузки.

Устраните возможные проблемы с сетью. Напряжение сети ниже 190 В или выше 245 В вызывает активацию встроенной в устройство защиты от перепадов.
Диагностика активации теплового реле компрессора
Обнаружить некорректную работу термического реле удается по его нагреву и состоянию электрических соединений.

Проконтролируйте номинал обмоточного сопротивления

Отключите прибор от электросети. Удалите защитный кожух с пускового реле. Отключите коннекторы от контактов двигателя. Используя мультиметр, проверьте сопротивление между каждым из трех контактов

Корректные величины: между контактами 1-2, 2-3, 1-3 номинал сопротивления находится в пределах нескольких Ом (например, от 5 до 50 Ом). Неприемлемые показатели: бесконечное сопротивление (обрыв) или значение около нуля (замыкание витков).

Проконтролируйте температуру корпуса

Бережно приложите ладонь к металлическому корпусу мотора. Норма: корпус теплый, но не обжигающе горячий (температура до 60-70°C). Индикатор перегрева: нагрев более 90°C, когда невозможно держать ладонь на поверхности.

Проверьте ток потребления

Установите токоизмерительные клещи на один из силовых проводов при работе двигателя. Сравните измеренный показатель с паспортным значением тока, указанным на бирке компрессора. Превышение номинального значения на 20-30% сигнализирует о повышенной нагрузке, вызывающей отключение.

Если сопротивление обмоток в норме, но корпус перегрет и ток завышен, причина в механическом износе или проблеме в контуре хладагента. Если компрессор холодный, а реле не включает питание – скорее всего, дефектен сам защитный блок.
Выявление неполадок пускового реле
Отсоедините прибор от электросети. Демонтируйте защитную крышку с реле, как правило, она фиксируется на защелках или винтах. Визуально проконтролируйте узел на следы оплавления, потемнения, растрескивания или запах паленого.

Произведите встряску аппарата. Звук ударяющихся деталей или гул внутри свидетельствует об отсоединении элементов и необходимости замены всего узла.

Для осуществления диагностических измерений необходим тестер. Переведите его в режим омметра. Отсоедините реле от компрессорного агрегата. Найдите местонахождение выводов катушки: между вилкой и рабочей обмоткой сопротивление обычно составляет 10-50 Ом. Между вилкой и пусковой обмоткой значение будет выше. Бесконечное сопротивление указывает на обрыв цепи.

Проверьте контакты на залипание. При горизонтальном положении реле исправные контакты разомкнуты. Переверните модуль – в норме они должны замкнуться с характерным щелчком. Нет звука срабатывания или постоянно замкнутые контакты – показатель дефекта.

Определите подаваемое напряжение на выводах двигателя во время включения. Отсутствие напряжения на пусковой обмотке при работающем реле прямо указывает на его дефект.

Попытка ремонта этого узла нецелесообразна. При выявлении любой из описанных проблем требуется монтаж новой, идентичной по характеристикам детали.
Проверка терморегулятора и сенсоров температуры
Для тестирования системы контроля микроклимата необходим измерительный прибор. Демонтируйте прибор от электропитания.

Термостат: Удалите предохранительный корпус. Определите место двух выводов. Теплом рук разогрейте чувствительную деталь или погрузите в охлажденную воду. Подключите щупы тестера к контактам. При смене температуры рабочее сопротивление должно скачкообразно меняться. Неизменность показаний указывает на неисправность.

Сенсоры (NTC-термисторы): Стандартное сопротивление при +25°C как правило равно 5-10 кОм. Отсоедините разъем датчика от платы. Измерьте показатель между его контактами. Учтите заводские параметры для конкретной модификации. Сильное отклонение – основание для замены.

Пример: Когда датчик в морозилке отображает 50 кОм при обычной температуре, он неработоспособен.

Исследуйте сохранность электропроводки от измерителей к главной плате. Окисленные соединения и нарушенная изоляция – распространенная причина некорректных показаний.
Выявление утечки охладителя или блокады в системе
Плохое охлаждение зачастую сигнализирует о падении давления в магистрали. Осмотрите трубопроводы конденсатора на задней панели устройства – масляные пятна говорят о нарушении герметичности.

Используйте мыльный раствор для обнаружения микротрещин: нанесите на соединения, появление пузырьков подтвердит утечку. Для точной диагностики требуется течеискатель.

О блокировке капиллярной магистрали говорит обледенение в зоне сужения при нагретом фильтре-осушителе. Прочистка требует специального оборудования – Http://Jkst.Co.Kr/Bbs/Board.Php?Bo_Table=Free&Wr_Id=116840.

Симптоматика аналогична: устройство не сохраняет необходимый холод, при том что нагнетатель работает. Дефростация на протяжении 12-24 часов изредка ненадолго восстанавливает циркуляцию охлаждающей жидкости при небольшом засорении.